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车讯网专访 东风雪铁龙市场部部长孙亦文
  • 发布时间:2020-01-26
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  • [汽车新闻网报道]在2016年北京车展上,汽车新闻网现场采访了东风雪铁龙营销部长孙文怡先生。以下是采访的真实记录:

    车讯网专访 东风雪铁龙市场部部长孙亦文

    车迅网:大家好,很荣幸有东风雪铁龙市场部主管孙文怡。

    孙文怡:大家早上好。

    车讯网:请介绍东雪此次展览的阵容。

    孙文怡:东雪和雪铁龙联合展台为W1展馆,总展示面积1022平方米,共12辆车。尤其值得一看的是雪铁龙的高端经典CX C6,将于今年下半年推出。CX历来是戴高乐的车。第二,我们有一个特殊的新能源领域,这不同于其他制造商。我们展出了两辆新能源汽车。一种是将在欧洲销售的E-MEHARI产品,这是一种法国新能源汽车。另一辆是全新的爱丽舍电动车。这两辆电动汽车代表着两种不同的尝试,一种是在欧洲,另一种是在中国。除了电动汽车,待售的车型也出现在现场,所以总的来说非常值得一看。

    汽车新闻网:我觉得C6正在被引进。你能给我们详细介绍一下这种型号的一些竞争对手及其更好的卖点吗?

    孙文怡:首先,这是一辆历史悠久的欧洲时代的汽车。

    你为什么这么说?C6的概念最早是在1928年提出的,它最早的名字是AC6。c是雪铁龙的缩写,“6”表示6缸。C6这个名字是在1929年正式宣布的,所以C6这个名字从一开始就与高端密切相关。

    1974年,法国总统戴高乐正式选择C6作为他的总统座驾。今年,他正式将欧洲总统的汽车带到中国。因此,它是一辆具有非常非常历史意义的汽车,充分展示了法国文化。

    其次,从消费者的实际驾驶体验来看,C6在舒适性、时尚性和技术上处于同等水平。

    例如,内饰,C6内饰是百万级内饰,只能与百万级豪华车相比。

    在设计上,C6正面特别符合现代美学,也有古典与现代元素的结合。在技术方面,ADAS特别配备了该系统,这是无人驾驶的早期技术实践,目前是非常领先的驾驶辅助系统。这辆车给每个人一种高贵的感觉,与人保持很近的距离,这样人们就可以在这里尽情享受一辆舒适的车。

    因此,这是一个高尚的,但接近一个真正的,时尚的和技术的大师。

    汽车信息网:在同级别的竞争对手中,或许奢侈品可以取代这个词,而这个C6在奢侈品的基础上拥有更高贵的气质。

    孙文怡:对我们来说,奢侈是一个非常抽象的词,高贵也是非常抽象的,但我更喜欢把顾客的具体感受作为顾客购买这辆车的最后一点。

    汽车新闻网:C6未来会给它什么样的消费物价指数?

    孙文怡:这款车的CPI是鱼和熊掌兼得,因为这款车承载着很强的技术能力,能够反映雪铁龙的设计思路和未来方向,所以对雪铁龙品牌有很强的支持。

    反过来,代表最有利品牌的产品也应该在市场上得到验证。因此,C6不仅在雪铁龙品牌的表征中起着主导作用,而且应该在市场份额方面给消费者一个满意的答案。因此,它既是鱼又是熊掌。

    汽车信息网:从2015年的总体环境来看,传统汽车的增长非常缓慢,但SUV的增长非常大。东雪未来会在SUV领域推出哪些新产品,还是产品布局?

    孙文怡:目前,我们也注意到运动型多功能车将是一个快速增长的细分市场。事实上,到2014年底,我们已经推出了C3-XR产品,月平均销量超过10,000台,在该市场上稳坐第一。进口汽车也有C4AIRCROSS和其他产品,以满足不同的市场需求。未来,大中型SUV目前有非常明确的计划,我们将适时发布

    Vehicle Information Network:目前,新能源领域在国家结构层面受到高度重视,鼓励各大厂商在这方面做更多的开发和研究。你刚才提到的两辆电动车,啊

    孙文怡:首先,请进来伊梅哈里。这种汽车已经在欧洲大量生产,并且已经开始零售。梅哈里实际上是雪铁龙旗下的一款车型,自1968年以来一直存在。当前的E-MEHARI是新能源技术和历史复古车型的完美结合。同时,它还与法国知名时尚品牌合作。因此,这是经典之作,因为E-MEHARI是一款历史悠久、时尚前卫、设计新颖、科技含量高的车型。所以这辆车是一辆非常非常Q的车。另一辆是全新的爱丽舍电动车,电池续航时间非常长,可达250公里。还有两种充电方法,一种是慢速充电,可以在6.5小时内充满电。如果是快速充电,可在30分钟内充电至70%至80%,完全支持汽车行驶。因此,它具有许多实用功能,应该是中国消费者未来非常值得考虑的新能源汽车。

    Vehicle Information Network:对于纯电动汽车,越来越多的消费者更加关注快速充电技术的发展,比如手机,充电5分钟后可以通话30分钟,比如爱丽舍。快速充电技术可能是一个非常重要的卖点。

    孙文怡:这也是未来实用性的来源。如果研究快速充电技术,它与车辆设计和电池设计的质量有很大关系。爱丽舍宫的这一部分拥有自己非常先进的技术,可以支持这样一款在质量上可以被消费者认可的汽车,并且在未来将会非常受欢迎。

    汽车新闻网:2016年客户体验雪年。你能告诉我们具体的活动吗?

    孙文怡:在客户体验年,我们真的把品牌体验分为四个方面,即沟通体验、产品体验、终端体验和活动体验。从品牌角度来看,今天一位记者告诉我:你们今年的展位非常法式,令人耳目一新。我说这与之前雪铁龙更加严肃和稳定的形象大不相同。这意味着该品牌的传播将越来越年轻,我们的目标人群也将越来越年轻。

    第二个是产品。众所周知,东风雪铁龙可能是中国最古老的合资公司。每个人对该产品的理解都保持在富康和爱丽舍宫之前的水平,包括世嘉。每天都有大量的新产品在变化,但是市场上的消费者可能不理解。对于法制文化和法制产品来说,他们独特的视角和独特的思维方式有一个适应和理解的过程,所以我们说今年我们把产品经验作为一个非常重要的点,正式提出来。

    例如,要成为一个科技创新体验营,过去媒体教师体验品牌只是一个小规模的活动。今年,我们第一次将这项活动推向全国。为了更好地体验新的品牌方向和新产品,我们在全国89个城市创造了20,000多人参与此次体验。

    最后,还有终端,包括活动。终端实际上非常重要,因为不管你看什么广告或者买什么车,你最终都要去4S商店。终端也是一个非常重要的电子商务渠道。这两个终端对我们来说实际上同等重要。因此,在电子商务渠道和客户服务终端方面的经验将成为我们今年特别重要的起点。

    今年对我们来说是客户体验的一年。这不仅是试验的一年,也是开拓创新的一年。这也是稳固着陆的一年。因此,今年对我们来说非常重要。

    汽车新闻网:从营销角度来看,2016年将更加注重积极的体验式营销。我们都知道15年比今年更难。从2015年的营销方式可以看出,它以前很少涉足四线甚至五线城市甚至农村市场。当时,一位企业老板幽默地说:“如果你能通过在农村粉刷墙壁和做广告来买车,我们就会粉刷墙壁。”关于信宿渠道,您能告诉我电子商务营销模式以及东雪未来将采取什么重要措施吗?

    孙文怡:首先,我们也喜欢物理网络,因为对我们来说,我们应该强调物理网络覆盖4、5和6线市场。目前,东风雪铁龙的网络覆盖了85%以上的地级及以下,这是一个非常重要的变化

    第三,我们不认为第四、第五和第六线市场比第一、第二和第三线市场差得多。根据我们的研究,四、五、六线市场的消费者对高档汽车的需求并不短缺。他们不仅仅购买胶印机,因为他们位于四、五、六线市场。事实并非如此。他们对生活质量也有很高的要求。所以我们承诺一件事,无论我们去哪里,我们提供的品牌体验应该是一致的,并且没有这样的地区差异。所以雪铁龙一直对每一个消费者都非常真诚,无论你来自上海、北京、深圳,还是来自四、五、六线市场,都是我们的客户,拥有相同的客户体验。

    车辆信息网:2015年至2016年,随着资本市场不断涌入汽车行业,大量以前可能是技术企业,甚至是全新企业的企业都在车辆建设领域投资。我们称之为网络车辆建设。大量资本已经涌入,以挖掘该行业的一些关键人才。传统老爷车公司雪铁龙如何看待互联网汽车制造的浪潮,或者这一浪潮成功的可能性有多大?

    孙文怡:我个人的观点是,作为一名在中国汽车行业奋斗了20年的老兵,我确实觉得传统汽车行业应该在2015年和2016年反思自己。为了思考如何创造更高的客户价值,这个问题必须得到反映。然而,与此同时,汽车工业仍有其基本规律,这并没有因互联网的存在而改变。互联网只会改变过程,不会改变法律。互联网本身创造了新的法律。这两项法律不能混淆。对我来说,尊重汽车法规和互联网法规将是未来互联网汽车非常重要的一部分。

    第三,互联网思维必须更多地导向传统产业,这样传统汽车产业才能生存。例如,汽车工业必须从高度垄断转变为分散垄断。它必须更广泛地倾听消费者的声音,让他们决定我想要什么样的汽车,而不是消费者在哪里。此外,我们与消费者的关系应该是共享的,而不是有序的。换句话说,这是一种朋友关系,而不是父子关系。这种关系加速了我们各种关系的转变,也加速了整个市场形式的转变。因为随着互联网的扩展,管理技术、生产技术和研发语言都在发生变化,所以我看到一些非常重要的互联网汽车代表在中国正在进行艰巨的开拓工作。就我个人而言,我对他们持积极态度,我对他们的成功感到乐观。我也希望他们能有自己更新更好的想法用于传统的汽车工作,我们能一起在中国汽车行业做好工作。

    车辆信息网络(Vehicle Information Network):根据用户研究,许多用户对在互联网上或在他们的产品中制造汽车感兴趣,因为他们拥有更大的屏幕或更强大的软件交互功能,即汽车与人之间的交互,包括智能技术。雪铁龙在这方面肯定有很多尖端经验。你能给我们简单介绍一下吗?

    孙文怡:不久前,包装集团宣布了一项采购计划。这是关于整个团队如何适应网络信息时代以及如何实现汽车驾驶的一点想法。其中一个也代表了我的个人感受。我们不再强调消费者拥有汽车,但我们将成为交通运营的解决方案提供商。因此,我同意他们的观点,这是中国汽车技术乃至全球汽车技术未来发展的一个非常重要的方向。

    汽车新闻网:非常感谢您接受我们的采访,祝汽车网和东风雪铁龙在2016年继续前进。谢谢大家。

    孙文怡:谢谢大家。

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